奔驰2025再夺销冠，如何玩转加减法续写豪华新篇

在奔驰中国业务的年终发布会上，一系列重要信息被揭晓，展示了这家豪华汽车制造商在2025年的全新布局和雄心壮志。会上，奔驰的管理层团队集体亮相，从左至右依次为：北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司传播与市场营销总监周娟，客户服务执行副总裁周宁，销售执行副总裁毕立思（Oliver Britz），总裁兼首席执行官段建军，梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司高级执行副总裁、梅赛德斯-奔驰中国研发和采购负责人欧立甫（Oliver Löcher），梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司执行副总裁、梅赛德斯-奔驰中国研发自动驾驶及车联网负责人王忻，以及北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱。

在发布会进行的同时，奔驰的全新纯电长轴距CLA正在黑河嫩江进行极寒测试，预示着奔驰在电动智能产品领域的开篇之作即将问世。由奔驰中国研发团队主导的豪华品牌首个无图L2++全场景智驾系统也已进入多城实测阶段，预示着奔驰在智能驾驶技术方面的领先地位。

在经销商层面，奔驰正从快速增长期迈入质效发展期。未来两年内，奔驰将与经销商共同推进低效能网点的优化合并，打造高质高效的经销商网络。同时，“网络升级”等零售体验提升项目也将持续推进，计划在2027年完成全网门店形象和功能的“硬件升级”。这一决策体现了奔驰对双向选择的尊重和对市场变化的灵活应对。

奔驰在2024年面对产品同质化现象时，始终瞄准核心豪华和高端豪华两大市场。核心豪华产品矩阵年度交付同比增长超6%，其中长轴距GLC SUV和长轴距C级车分别实现了超40%和超10%的年度同比交付增长。在高端豪华市场，奔驰旗舰S级轿车继续保持了绝对优势，占据了该细分市场近一半的份额。

奔驰的转型也取得了阶段性成果。随着全新纯电G级越野车的上市，奔驰补齐了全产品矩阵量产电动化的最后一块拼图。同时，新上市的改款车型也配备了L2+导航辅助驾驶系统，打破了“智能是电车专属”的刻板印象。奔驰在“安全测试”和“智能驾驶”两大领域都展现了极高的标准。

在发布会上，奔驰还透露了2025年的新车计划。全新纯电长轴距CLA将作为爆款车型正式上市，开启奔驰全系产品的电动智能新纪元。这款车型凭借全域800V高压平台以及同级别中首款搭载两挡变速器的高级别配置，创下了24小时行驶超过3700公里的电车行驶最长世界纪录，树立了续航里程和能效方面的新标杆。

奔驰的智能化进程正在呈现中国专属、全球协同的高效模式。由奔驰中国研发团队根据中国道路打造的L2+导航辅助驾驶系统将在2025年进一步延展至更多车型。这一系统得益于其独一无二的“人机共驾”和行业标杆级的行车规控，客户使用率正在不断攀升。

面对渠道网络的转型课题，奔驰选择了主动调整。2025年起，奔驰将与经销商共同推进低效能网点的优化合并，打造高质高效的经销商网络。这一决策旨在精简网络规模，强化豪华客户体验和经销商盈利水平。同时，奔驰与经销商伙伴仍将继续投入一系列零售体验提升项目，并计划于2027年完成全网门店形象与功能的“硬件升级”。

段建军在发布会上表示，奔驰要保持从容应战，需要做到三点：保持定力、稳住业务节奏；将“奔驰标准”贯穿在产品和服务层面；为经销商减负、提升盈利能力。他强调，“豪华”需要长期认知和相当长的时间积淀，奔驰将始终保持着“势到盛时需谨慎”的定力，继续讲述奔驰的中国故事。